{"id":64459,"date":"2021-05-11T14:41:11","date_gmt":"2021-05-11T12:41:11","guid":{"rendered":"https:\/\/euskadi.partidoequo.es\/?p=64459"},"modified":"2021-05-11T14:41:11","modified_gmt":"2021-05-11T12:41:11","slug":"el-gobierno-de-vitoria-gasteiz-desaprovecha-la-oportunidad-de-convertir-la-capital-en-ciudad-30","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euskadi.verdesequo.es\/EU\/2021\/05\/11\/el-gobierno-de-vitoria-gasteiz-desaprovecha-la-oportunidad-de-convertir-la-capital-en-ciudad-30\/","title":{"rendered":"Arabako hiriburua 30eko Hiri bihurtzeko aukera alferrik galdu du Gasteizko gobernuak"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<ul>\n<li>Inguruko beste zenbait udalerrik, aldiz, \u2013hala nola Bilbok, Donostiak edo Logro\u00f1ok\u2013 baliatu egin dute hiribide eta zeharbideetarako abiadura-mugak markatzen dituen Ministro Kontseiluak onartutako trafiko-arau berria 30eko hiri bihurtzeko.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Maiatzaren 11tik aurrera ari dira aplikatzen azaroaren 10eko Ministro Kontseiluan onartutako hirietako abiadura-mugak biltzen dituen Zirkulazio Araudiaren aldaketa. Horrela, hiribidetako abiadura-muga orduko 20 kilometro da galtzada eta espaloia plataforma bakarrean duten bideetan; 30 kilometro ordukoa zirkulazio-norantza bakoitzeko errei bakarreko bideetan eta 50 kilometro ordukoa zirkulazio-norantza bakoitzeko bi errei edo gehiagoko bideetan.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hiri barruko abiadura-mugen murrizketa hori aprobetxatu dute gure inguruko zenbait udalerrik \u2013hala nola Bilbok, Donostiak edo Logro\u00f1ok\u2013 hiri osorako 30 kilometro orduko muga ezartzeko. Haatik, Urtaranen gobernuak setatuta jarraitzen du Gasteiz 30eko hiri ez bihurtzeko iritziarekin, eta alferrik galdu du aukera berri hau.<a href=\"https:\/\/euskadi.partidoequo.es\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/ciudad-30.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-64460 size-full\" src=\"https:\/\/euskadi.partidoequo.es\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/ciudad-30.jpeg\" alt=\"\" width=\"924\" height=\"773\" srcset=\"https:\/\/euskadi.verdesequo.es\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/ciudad-30.jpeg 924w, https:\/\/euskadi.verdesequo.es\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/ciudad-30-300x251.jpeg 300w, https:\/\/euskadi.verdesequo.es\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/ciudad-30-768x642.jpeg 768w, https:\/\/euskadi.verdesequo.es\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/ciudad-30-150x125.jpeg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 924px) 100vw, 924px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">EAJ-PSEren toki-gobernuak esparru horretan erakutsitako jardunik eza kritikatu du Elkarrekin taldeko gure zinegotzi \u00d3scar Fern\u00e1ndezek. \u201cUlertezina da Green capital hiri bat atzetik ibitzea trafikoaren eta abiadura-mugen alorrean. Gasteiz 30eko hiri bihurtzea ez litzateke soilik ona izango gure osasunerako emisioak murriztuko lituzkeelako, eta oinezkoen segurtasuna ere gehituko luke, eta, horrekin batera, trafiko lasaitua eta segurua ahalbidetuko luke bizikletak eta patinete elektrikoak galtzadetatik ibili daitezen&#8221;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Gogorarazi behar dugunez, DGT Trafiko Zuzendaritza Nagusiaren zenbait azterlanen arabera, baimendutako gehieneko abiadura orduko 30 kilometroko mugara murrizten bada ibilgailu-harrapatze baten ondorioz heriotza-istripu bat izateko arriskua %\u00a080raino murrizten da.<\/p>\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Inguruko beste zenbait udalerrik, aldiz, \u2013hala nola Bilbok, Donostiak edo Logro\u00f1ok\u2013 baliatu egin dute hiribide eta zeharbideetarako abiadura-mugak markatzen dituen Ministro Kontseiluak onartutako trafiko-arau berria 30eko hiri bihurtzeko. Maiatzaren 11tik aurrera ari dira aplikatzen azaroaren 10eko Ministro Kontseiluan onartutako hirietako abiadura-mugak biltzen dituen Zirkulazio Araudiaren aldaketa. Horrela, hiribidetako abiadura-muga orduko 20 kilometro da galtzada eta [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":64460,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[880],"tags":[2326,764,584,484],"class_list":{"0":"post-64459","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-alava","8":"tag-ciudad-30","9":"tag-equo-berdeak","10":"tag-oscar-fernandez","11":"tag-vitoria-gasteiz","12":"czr-hentry"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/euskadi.verdesequo.es\/EU\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64459","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/euskadi.verdesequo.es\/EU\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/euskadi.verdesequo.es\/EU\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euskadi.verdesequo.es\/EU\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euskadi.verdesequo.es\/EU\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=64459"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/euskadi.verdesequo.es\/EU\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64459\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":64461,"href":"https:\/\/euskadi.verdesequo.es\/EU\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64459\/revisions\/64461"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euskadi.verdesequo.es\/EU\/wp-json\/wp\/v2\/media\/64460"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/euskadi.verdesequo.es\/EU\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64459"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/euskadi.verdesequo.es\/EU\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=64459"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/euskadi.verdesequo.es\/EU\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=64459"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}